入口SUV才卖25.77万, 325马力、四驱、差速器, 3.5秒破百却没东谈主要

韩系车在中国市集的窘境

说真话，近几年韩系车在中国市集的日子可不好过。思往常，北京当代、东风悦达起亚那但是风光无穷，销量总计攀升。可如今呢？销量直线下滑，目不忍视。就拿北京当代来说，在中国的累计销量仍是最初 1000 万辆，但到了 2024 年上半年，才卖出 12 万辆，这差距着实太大了。 更灾祸的是，韩系品牌似乎还没意志到新能源车的进军性，在这个鸿沟十足莫得霸占先机。不外，起亚汽车终于带来一款新车---EV6 ，如故一台入口车。不外我以为起亚这步棋走得有点晚了。况且他们选拔径直入口整车，不在国内建出产线，在价钱上可能会处于弱势。固然目下降幅又3万傍边，价钱从28.28万降到25.77万，对比自主品牌，如故偏贵了。

起亚 EV6 的市集表现

提及起亚 EV6 这款车，在国外市集的表现其实还可以。在韩国和北好意思，它但是明星车型。我查了一下 2023 年的销售数据，EV6 在好意思国新能源车销量名次榜上排第七位，仅次于特斯拉的几款主力车型，这收成仍是超过可以了。 不外，EV6 思在中国市集的表现很差，上个月才卖25台。毕竟目下国内新能源车市集竞争太利弊了，特斯拉、比亚迪等品牌仍是占据了很大的市集份额。况且耗尽者对韩系车的印象也不如从前了。 但话说转头，EV6 确乎是一款可以的车。从尺寸上看，它和特斯拉 Model Y 差未几大小。固然车身长度只须 4680 毫米，看起来有点短，但是轴距却达到了 2900 毫米，比 Model Y 还长一些。这就意味着后排空间会很盛大，乘坐舒截止应该可以。

EV6 的缱绻本性

EV6 来说，它的外不雅缱绻既体现了新能源车的本性，又不会让东谈主以为平庸无奇。 我个东谈主很心爱 EV6 的前脸缱绻，阿谁三角形的大灯看起来很有未来感。从侧面看，悬浮式的车顶缱绻也很诱骗东谈主。还有车尾阿谁筹划式的尾灯，变成了一条很有特色的棱角线条，确切很酷。 内饰方面，EV6 莫得盲目跟风特斯拉那种极简作风。它的中控台上有三个泄漏屏，数字姿首盘和中控大屏是一神气的曲面缱绻，看起来很高档。我超过心爱它保留了零丁的空调规定面板和旋钮，用起来确定比全触控心仪多了。 况且 EV6 内饰的用料和作念工也很适当，阿谁白色打孔真皮座椅看起来就很心仪。

EV6 的能源建立

提及能源建立，EV6 在国外市集有不少选拔。基础版的功率是 170 马力，渊博使用填塞了。若是思要更矫捷的能源，还有 220 马力的后驱长续航版，以及 235 马力和 325 马力的四驱版块可供选拔。 不外最让我感趣味趣味的是 GT 版，这险些便是一台电动性能车！它的概述功率高达 430 千瓦，百公里加快只需 3.5 秒，最高时速能达到 260 公里/小时。况且还配备了限滑差速器，操控性应该很棒。

EV6 在中国市集的机遇与挑战

忠实说，EV6 思在中国市集站稳脚跟，只怕不是一件容易的事。最先，它是通过入口面孔引进的，这就意味着价钱可能会比国产车型高不少。在现时竞争利弊的新能源车市集，价钱弱势可能会让许多耗尽者驻扎三舍。 其次，固然 EV6 的全体品性可以，但是思要在街上引起高回头率可能有点难。毕竟目下国内的新能源车缱绻王人很出色，耗尽者的眼神也越来越抉剔了。 不外，EV6 也不是莫得契机。它的性能和品性确乎很可以，若是订价合理的话，如故有可能诱骗一部分追求胶漆相投的耗尽者的。况且，起亚品牌在国内如故有一定有名度的，这亦然一个上风。 我以为，起亚若是思要 EV6 在中国市集获取凯旋，可能需要在营销和售后干事险阻更大的功夫。