又学上了特斯拉？华为无谓激光雷达，小鹏也无谓了

宽恕智能汽车的东说念主皆默契，在自动驾驶这个时代上，之前有两套决策，颠倒有代表性。

一套是在使用的纯视觉决策，即汽车中，只使用录像头，摄取录像头来赢得汽车驾御信息，再通过弘远的算法，来已毕自动驾驶。

一套是激光雷达决策，以激光雷达为主，再辅以超声波雷达，录像头等，多传感器会通来赢得汽车驾御的信息，再用算法，来已毕自动驾驶， 这一套决策，主如若国产机们在使用。

使用纯视觉的东说念主，吐槽使用激光雷达的东说念主，以为是时代不外关，才会用激光雷达。像马斯克以至吐槽称，只消笨蛋才用激光雷达。

因为激光雷达的本钱太高了，一个要上万块，以相知几万，而一个录像头几十块。马斯克说，东说念主是靠眼睛来开车的，那么录像头就相配于东说念主的眼睛，这是第一性旨趣。

而使用激光雷达的国产车们，则称视觉决策成果不能，会受后光、天气等影响，同期视觉决策，对距离的判断不能，是以也曾激光雷达好，不受这些影响。

至于本钱，当用的东说念主多了，价钱就下来了，再说了，贵少量也无所谓，东说念主的安全最迫切……

于是这些年，对于激光雷达好，也曾视觉决策好，一直在争论，莫得一个明确的畛域，但特斯拉则一直在坚捏使用视觉决策。

至于国内的车企，绝大部分使用激光雷达，只消少数几家，因为各式万般的原因，使用视觉决策。

但前段时刻，华为这个坚贞的激光雷达派代表，推出了纯视觉决策的自动驾驶，在智界S7上使用上了，又在问界M7上使用了。

而小鹏初次将激光雷达装在汽车上的车企，近日，也推出了纯视觉决策，也作念AI鹰眼视觉决策，小鹏认为，在已毕L3自动驾驶时，激光雷达不错无谓，只使用视觉就行了。

以至小鹏暗意，只使用录像头的视觉决策，和使用双激光雷达的决策，在城市高阶智驾会同步更新、体验基本一致，99.99%的体验是一致，莫得太多永别。

华为ADS、小米XNGP应该是国内最顶尖的自动驾驶时代了，之前皆是主打激光雷达的，如今两边皆推出了无谓激光雷达的决策，学起了特斯拉，是不是代表着风向变了，全国也认为特斯拉的视觉决策，好像是一个很好的管制决策？